Depois de ser retirado da programação da KTM em 2017, o 500 XCF-W retornou para a nova década como a principal moto de enduro de quatro tempos da marca austríaca. Compartilhando muitos dos mesmos componentes que o esporte duplo KTM 500 EXC-F, o 500 XCF-W é um modelo somente para off-road e é especificado de acordo.
Ele apresenta um mapeamento de ECU mais agressivo, e é considerado 5 quilos mais leve que o 500 EXC-F. O 500 XCF-W . Isso faz com que seja a escolha ideal para um motociclista que não está necessariamente querendo competir, e sim para quem quer uma moto que possa legalmente percorrer o ano todo em mais áreas de pilotagem do que seria capaz em uma moto de cross-country ou motocross .
Revisões, comparações e concorrência de KTM 500 XCF-W 2020
O 500 XCF-W é bem-vindo de volta ao mercado de motos de trilha com a concorrência na forma do Husqvarna FE 501, Honda CRF450X, Yamaha WR450F e Suzuki RMX450Z. É uma das motos de trilha mais caras disponíveis.
Atualizações
Comparada ao modelo de 2016, o último ano em que o 500 XCF-W estava no mercado, a iteração de 2020 é nova desde o início com um motor e chassi completamente novos, carroceria diferente e componentes de suspensão WP Xplor atualizados.
Especificações
Motor: monocilíndrico SOHC refrigerado a líquido
Deslocamento: 511cc
Diâmetro x curso: 95,0 x 72,0 mm
Cavalos-força: N / A
Torque: N / A
Transmissão: 6 velocidades
Transmissão final: Corrente
Altura do assento: 37,8 pol.
Ancinho: 26,5º
Trilha: N / A
Suspensão dianteira: garfo invertido de 48 mm, totalmente ajustável; 11,8 pol. viagem
Suspensão traseira: totalmente ajustável; 12,2 pol. viagem
Pneu dianteiro: 90 / 90-21
Pneu traseiro: 110 / 100-18
Distância entre eixos: 58,3 pol.
Capacidade de combustível: 2,25 gal.
Peso seco: 235 lb
Estreia no Brasil
No atual momento, o veículo não tem previsão de quando chegará ao Brasil.
